Transportsoftware, gebouwd voor uw bedrijf
Transport dat zichzelf regelt.
U beslist.
Freit leest uw orders uit e-mail, pdf en WhatsApp, plant de vrachtwagens, zoekt retourladingen, boekt de overtocht en vult de papieren in. Wat een mens nodig heeft, komt bij u. Gebouwd op uw werkwijze, niet uit de doos.
0Waarom nu
Meer regels. Hogere kosten. Evenveel mensen.
De planning krijgt elk jaar meer verplichtingen, maar niet meer personeel. Wat gelijk blijft, is de routine. Die kan een AI overnemen.
- ChauffeurstekortSinds doorlopend · Elk uur planning dat niet getypt hoeft te worden, telt · Bron IRU
Alle details bekijken
| Sinds | Wat | Wat het voor de planning betekent | Bron |
|---|---|---|---|
| 1 jan 2022 | GMR voor elke vrachtwagen naar Groot-Brittannië | Eén referentie per overtocht, met alle zendingen erop | HMRC, GVMS |
| 21 feb 2022 | Mobiliteitspakket: afkoelperiode voor cabotage, terugkeer van het voertuig | Elke rit in het buitenland moet aan termijnen worden getoetst | Verordening (EU) 2020/1055 |
| 1 jan 2024 | CO₂-afhankelijke GO-tol in Oostenrijk | De juiste vrachtwagen voor de rit is een kostenkwestie | ASFINAG |
| doorlopend | Chauffeurstekort | Elk uur planning dat niet getypt hoeft te worden, telt | IRU |
1Minder fouten
Overtypen is waar fouten ontstaan.
Orders, vragen, vrachtbrieven, statusupdates: een planning typt alles elke dag opnieuw over. Een verkeerde datum, een gewicht dubbel ingetypt, een order die nooit in het TMS aankomt. Freit typt niet over. Het leest, controleert tegen wat het al over uw klanten weet, en stopt als iets niet klopt.
- 14.000 kg voor 2 pallets?FR-4831 aangehouden. Vraag aan de klant klaargezet.
Alle details bekijken
| Fout | Hoe het nu gebeurt | Hoe Freit het opvangt |
|---|---|---|
| Verkeerde dag | "Woensdag" wordt de woensdag van de verkeerde week | Datum gecontroleerd tegen maildatum en laadtijden |
| Gewicht dubbel getypt | 1.400 kg wordt 14.000 kg | Gewicht gecontroleerd tegen pallets en goederen |
| Order raakt kwijt | De mail blijft in de inbox, de order komt nooit in het TMS | Elke mail wordt een order of een vraag aan u |
| Verkeerd adres | Het magazijn in Coventry in plaats van de hal in Birmingham | Adres uit eerdere orders van de klant |
| Ontbrekend gegeven | Het zegelnummer ontbreekt, en dat valt pas in de haven op | Verplichte velden voor CMR en GMR al bij invoer gecontroleerd |
| 14.000 kg voor 2 pallets? | FR-4831 aangehouden. Vraag aan de klant klaargezet. |
2De order
Wat de AI leest, controleert en openlaat.
Freit legt orders vast met AI, uit e-mail, pdf of een gescande vrachtbrief. Elk gegeven heeft een bron, een controle en een zekerheid. Wat onder de drempel ligt, beslist een mens.
BinnengekomenE-mail · di 10 nov 07:52
Hallo zusammen, wie besprochen bitte Abholung Mittwoch früh1 bei uns in Linz, Industriezeile 472. Es sind 2 Paletten Granulat, ca 1.400 kg3, nicht stapelbar.
Lieferung an Midlands Polymers, Coventry, und Rest nach Birmingham4, spätestens Do Mittag5. Zollpapiere schickt euch die Buchhaltung.
Danke und lg, Martina Kraus
| Veld | Waarde | Controle | Zekerheid |
|---|---|---|---|
| 1 Ophalen | wo 11 nov 06:00 | Laadtijden van het laadadres | 94 |
| 2 Laadadres | 4020 Linz, AT | Klantgegevens Kraus | 99 |
| 3 Lading | 2 europal. · 1.400 kg | Gewicht plausibel voor PE | 91 |
| 4 Lossen | CV3 4FJ → B6 7HE, GB | Adres 2 uit FR-4790 | 88 |
| 5 Levering | do 12 nov uiterlijk 12:00 | Veerboot en rijtijd passen | 90 |
| Zegelnr. | ontbreekt | Verplicht voor de GMR. Vraag aan mevrouw Kraus klaargezet. | 0 |
Drempel voor vragen: 85 · Model draait in de EU · Elk gegeven met zijn bron in de historie
3De planning
Freit plant met de klok van de chauffeur.
Eén klik, en de agent plant de week: elke order, elke truck, met echte wegafstanden en de rij- en rusttijden van elke chauffeur. In de week uit de film reden de trucks zo bijna 200 km minder leeg dan met de dichtstbijzijnde vrije truck.
- 06:00Laden in Linz0:40
- 06:40Linz → Regensburg4:30
- 11:10Pauze, verzorgingsplaats Nürnberg-Feucht0:45
- 11:55Nürnberg → Aachen4:30
- 16:25Rijtijd 9:00 bereikt. Dagelijkse rust in Aachen, of een 10e uur tot Luik?U
- do 03:25Door naar de shuttle in Calais om 07:2011:00
RijdenWerkPauzeRust
4De laadruimte
Lege ruimte kost geld.
Deze vrachtwagen verlaat Birmingham met 4 pallets en plaats voor nog 29. De agent zoekt op de vrachtbeurzen langs de route naar ladingen in dezelfde richting en weegt elk aanbod af: prijs, omrijden, ruimte, tijdvenster en de uren van de chauffeur.
- Retourlading Nürnberg → Linz, 22 pal.Omweg 0 km · ja, ma 07:00 · Extra + € 780
Alle details bekijken
| Lading | Omweg | Past | Extra |
|---|---|---|---|
| 12 pal. Coventry → Würzburg | 9 km | ja | + € 640 |
| 18 pal. Leeds → Mannheim | 140 km | rijtijd te kort | – |
| 20 pal. Birmingham → Lyon | 0 km | te weinig ruimte | – |
| Retourlading Nürnberg → Linz, 22 pal. | 0 km | ja, ma 07:00 | + € 780 |
5De overtocht
Veerboot of tunnel. En de GMR erbij.
Van Birmingham naar Hamburg moet uw truck het water over. De agent vergelijkt elke veerboot en de tunnel, met check-in, rij- en rusttijden en prijs. Een nachtboot kan de rusttijd van de chauffeur zijn. De GMR maakt Freit meteen mee en boekt om als de truck vertraging heeft.
- Harwich → Hoek van Holland, nachtIn de haven do 19:40 · In Hamburg vr 13:30
Alle details bekijken
| Overtocht | In de haven | In Hamburg | Waarom niet |
|---|---|---|---|
| Harwich → Hoek van Holland, nacht | do 19:40 | vr 13:30 | – |
| Folkestone → Calais, tunnel | do 18:10 | za 05:00 | Rust aan land kost een halve dag |
| Dover → Calais, veerboot | do 18:20 | za 05:30 | zoals de tunnel, maar later |
| Immingham → Rotterdam | do 18:30 | – | Inchecken om 17:00 niet haalbaar |
6De papieren
De vrachtbrief vult zichzelf in. Bijna.
CMR, GMR, boeking van de overtocht: Freit vult in wat in de order en de planning staat. Het ene veld dat niemand kan weten, blijft open en komt bij u.
CMRInternationale vrachtbrief · FR-4822
7De regels
Elk plan blijft binnen de regels.
Freit kent de hele week van elke chauffeur: uren vandaag en deze week, wanneer de wekelijkse rust nodig is, welke verkorte rust nog gecompenseerd moet worden. En Freit telt de cabotage in Groot-Brittannië.
- Marek P. · LL-733DKVandaag 6:30 · Week 12:00 · Let op Bestuurderskaart verloopt over 26 dagen
- LL-482AB in GBLet op 2 van 2 cabotageritten. Volgende lading moet GB uit.
Alle details bekijken
| Chauffeur | Vandaag | Week | Let op |
|---|---|---|---|
| Tomasz W. · LL-482AB | 3:10 | 21:40 | Weekrust za vanaf 18:00 |
| Jan K. · LL-219CF | 9:00 | 38:15 | Weekrust vr vanaf 14:00 |
| Marek P. · LL-733DK | 6:30 | 12:00 | Bestuurderskaart verloopt over 26 dagen |
| LL-482AB in GB | 2 van 2 cabotageritten. Volgende lading moet GB uit. |
Leert mee, praat mee
Freit leert uw klanten kennen. En schrijft waar zij al zijn.
Elke correctie die u maakt, wordt een regel. Maar pas als u die bevestigt. En Freit schrijft waar uw klant al is: per e-mail of WhatsApp, in zijn eigen taal. Is er een telefoontje nodig, dan zegt Freit het u.
- Deelladingen naar de UK +4% sinds de dieseltoeslag?Geleerd uit Uw wijziging in FR-4802 · Bevestigd wacht op u
- Boekhouding KrausKanaal Telefoon · Taal Duits · Zegelnummer ontbreekt. Belt u zelf, of liever een e-mail?
Alle details bekijken
| Regel | Geleerd uit | Bevestigd | Sindsdien juist |
|---|---|---|---|
| "Mittwoch früh" betekent laden van 06:00 tot 08:00 | Uw correctie in FR-4611 | U, 14 okt | 7 van 7 |
| "Rest nach Birmingham" gaat naar B6 7HE, niet naar het magazijn in Coventry | FR-4790, telefoonnotitie | U, 3 nov | 2 van 2 |
| Deelladingen naar de UK +4% sinds de dieseltoeslag? | Uw wijziging in FR-4802 | wacht op u | – |
| Wie | Kanaal | Taal | Laatst |
|---|---|---|---|
| De heer Leitner, klant | Duits, formeel | "3 Paletten Graz → Manchester, wieder an Trafford Park?" | |
| Tomasz, chauffeur LL-482AB | Pools | "Plomba: 448812. Prom 07:20 Calais." | |
| Boekhouding Kraus | Telefoon | Duits | Zegelnummer ontbreekt. Belt u zelf, of liever een e-mail? |
8U beslist
U bepaalt hoeveel de agent doet.
In het begin kijkt hij alleen mee. Later doet hij voorstellen, en u beslist. Zonder u gebeurt er niets. Elke ochtend toont één scherm wat u nodig heeft. De rest is al gedaan.
| Wat | Waarom u | Bedrag |
|---|---|---|
| Retourlading Nürnberg → Linz boeken? | Een boeking is een beslissing | € 780,00 |
| Deelladingen naar de UK +4% als regel overnemen? | Nieuwe prijsregel | – |
| Boekhouding Kraus bellen: zegelnummer | Freit belt niet | – |
9Voor u gebouwd
Geen standaardsoftware.
Freit heeft een basis: orders lezen, plannen, regels controleren, papieren opmaken. Daarop bouwen wij uw versie, precies voor uw verbindingen, uw werkwijze en uw systemen. De rit van Linz naar Birmingham op deze pagina is een voorbeeld. Die van u ziet er anders uit.
| De basis | Voor u gebouwd | |
|---|---|---|
| Orders | E-mail, pdf, scan | de formaten van uw klanten, uw klantportaal, WhatsApp |
| Planning | Vrachtwagens, chauffeurs, rij- en rusttijden | uw vloot, uw charters, uw prioriteiten |
| Verbindingen | Voorbeeld: UK en EU met GMR | uw verbindingen: Italië, Scandinavië, Oost-Europa, binnenland |
| Systemen | eigen historie | uw TMS, telematica, vrachtbeurs, boekhouding |
| Prijzen | Voorbeeldtarieven | uw tarieven, toeslagen en klantafspraken |
Zo gaat het: een gesprek · wij nemen uw werkwijze op · Freit draait in de schaduw mee met uw orders · het stelt voor, u beslist
Laat ons uw werkdag zien
Freit wordt gebouwd op uw eigen werkwijze. Stuur ons een paar regels, wij reageren binnen twee werkdagen.
- 30 minuten online, met uw eigen voorbeeldorders
- Wij laten zien wat Freit daarvan nu al zelf afhandelt
- U houdt uw huidige programma's, Freit werkt ernaast
Liever direct praten? +31 6 4484 5364