Speditionssoftware, für Ihren Betrieb gebaut
Transport, der sich selbst organisiert.
Sie entscheiden.
Freit liest Ihre Aufträge aus E-Mail, PDF und WhatsApp, disponiert die LKW, sucht Rückladungen, bucht die Überfahrt und füllt die Papiere aus. Was eine Person braucht, kommt zu Ihnen. Gebaut auf Ihre Abläufe, nicht von der Stange.
0Warum jetzt
Mehr Regeln. Höhere Kosten. Gleich viele Leute.
Die Disposition bekommt jedes Jahr mehr Pflichten, aber nicht mehr Personal. Was gleich bleibt, ist die Routine. Die kann eine KI übernehmen.
- FahrermangelSeit laufend · Jede Stunde Disposition, die nicht getippt werden muss, zählt · Quelle IRU
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| Seit | Was | Was es für die Disposition heißt | Quelle |
|---|---|---|---|
| 01.01.2022 | GMR für jeden LKW nach Großbritannien | Eine Referenz pro Überfahrt, mit allen Sendungen darauf | HMRC, GVMS |
| 21.02.2022 | Mobilitätspaket: Kabotage-Sperrfrist, Rückkehr des Fahrzeugs | Jede Tour im Ausland muss gegen Fristen geprüft werden | VO (EU) 2020/1055 |
| 01.01.2024 | CO₂-abhängige GO-Maut in Österreich | Der richtige LKW für die Tour ist eine Kostenfrage | ASFINAG |
| laufend | Fahrermangel | Jede Stunde Disposition, die nicht getippt werden muss, zählt | IRU |
1Weniger Fehler
Abtippen ist, wo Fehler entstehen.
Aufträge, Rückfragen, Frachtbriefe, Statusmeldungen: eine Disposition tippt jeden Tag alles neu ab. Ein falsches Datum, ein Gewicht doppelt eingegeben, ein Auftrag, der nie im TMS ankommt. Freit tippt nicht ab. Es liest, prüft gegen das, was es über Ihre Kunden schon weiß, und hält an, wenn etwas nicht passt.
- 14.000 kg für 2 Paletten?FR-4831 angehalten. Rückfrage an den Kunden vorbereitet.
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| Fehler | Wie er heute passiert | Wie Freit ihn abfängt |
|---|---|---|
| Falscher Tag | "Mittwoch" wird der Mittwoch der falschen Woche | Datum gegen Maildatum und Ladezeiten geprüft |
| Gewicht doppelt getippt | Aus 1.400 kg werden 14.000 kg | Gewicht gegen Paletten und Ware geprüft |
| Auftrag geht verloren | Die Mail bleibt im Postfach, der Auftrag kommt nie im TMS an | Jede Mail wird ein Auftrag oder eine Frage an Sie |
| Falsche Adresse | Das Lager in Coventry statt der Halle in Birmingham | Adresse aus den früheren Aufträgen des Kunden |
| Fehlende Angabe | Die Plombennummer fehlt, und das fällt erst am Hafen auf | Pflichtfelder für CMR und GMR schon beim Erfassen geprüft |
| 14.000 kg für 2 Paletten? | FR-4831 angehalten. Rückfrage an den Kunden vorbereitet. |
2Der Auftrag
Was die KI liest, prüft und offenlässt.
Freit erfasst Aufträge mit KI, aus E-Mail, PDF oder einem gescannten Frachtbrief. Jede Angabe hat eine Quelle, eine Prüfung und eine Sicherheit. Was unter der Schwelle liegt, entscheidet ein Mensch.
EingangE-Mail · Di 10.11. 07:52
Hallo zusammen, wie besprochen bitte Abholung Mittwoch früh1 bei uns in Linz, Industriezeile 472. Es sind 2 Paletten Granulat, ca 1.400 kg3, nicht stapelbar.
Lieferung an Midlands Polymers, Coventry, und Rest nach Birmingham4, spätestens Do Mittag5. Zollpapiere schickt euch die Buchhaltung.
Danke und lg, Martina Kraus
| Feld | Wert | Prüfung | Sicherheit |
|---|---|---|---|
| 1 Abholung | Mi 11.11. 06:00 | Ladezeiten der Ladestelle | 94 |
| 2 Ladestelle | 4020 Linz, AT | Kundenstamm Kraus | 99 |
| 3 Ladung | 2 EUR-Pal. · 1.400 kg | Gewicht plausibel für PE | 91 |
| 4 Entladung | CV3 4FJ → B6 7HE, GB | Adresse 2 aus FR-4790 | 88 |
| 5 Zustellung | Do 12.11. bis 12:00 | Fähre und Lenkzeit gehen auf | 90 |
| Plombennr. | fehlt | Pflicht für die GMR. Rückfrage an Frau Kraus vorbereitet. | 0 |
Schwelle für Rückfragen: 85 · Modell in der EU betrieben · Jede Angabe mit Quelle im Verlauf
3Die Disposition
Freit plant mit der Uhr des Fahrers.
Ein Klick, und der Agent plant die Woche: jeder Auftrag, jeder LKW, mit echten Straßenkilometern und den Lenk- und Ruhezeiten jedes Fahrers. In der Woche aus dem Film fuhren die LKW so knapp 200 km weniger leer als mit dem nächsten freien LKW.
- 06:00Beladen in Linz0:40
- 06:40Linz → Regensburg4:30
- 11:10Pause, Rasthof Nürnberg-Feucht0:45
- 11:55Nürnberg → Aachen4:30
- 16:25Lenkzeit 9:00 erreicht. Tagesruhe in Aachen oder 10. Stunde bis Lüttich?Sie
- Do 03:25Weiter zum Shuttle Calais 07:2011:00
LenkenArbeitPauseRuhe
4Der Laderaum
Leerer Platz kostet Geld.
Dieser LKW verlässt Birmingham mit 4 Paletten und Platz für 29 mehr. Der Agent sucht auf den Frachtbörsen entlang der Route nach Ladungen in dieselbe Richtung und wägt jedes Angebot ab: Preis, Umweg, Platz, Zeitfenster und die Stunden des Fahrers.
- Rückladung Nürnberg → Linz, 22 Pal.Umweg 0 km · ja, Mo 07:00 · Mehr + € 780
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| Ladung | Umweg | Passt | Mehr |
|---|---|---|---|
| 12 Pal. Coventry → Würzburg | 9 km | ja | + € 640 |
| 18 Pal. Leeds → Mannheim | 140 km | Lenkzeit reicht nicht | – |
| 20 Pal. Birmingham → Lyon | 0 km | zu wenig Platz | – |
| Rückladung Nürnberg → Linz, 22 Pal. | 0 km | ja, Mo 07:00 | + € 780 |
5Die Überfahrt
Fähre oder Tunnel. Und die GMR dazu.
Von Birmingham nach Hamburg muss Ihr LKW über das Wasser. Der Agent vergleicht jede Fähre und den Tunnel, mit Check-in, Lenk- und Ruhezeiten und Preis. Eine Nachtfähre kann die Ruhezeit des Fahrers sein. Die GMR baut Freit gleich mit und bucht um, wenn der LKW sich verspätet.
- Harwich → Hoek van Holland, NachtAm Hafen Do 19:40 · In Hamburg Fr 13:30
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| Überfahrt | Am Hafen | In Hamburg | Warum nicht |
|---|---|---|---|
| Harwich → Hoek van Holland, Nacht | Do 19:40 | Fr 13:30 | – |
| Folkestone → Calais, Tunnel | Do 18:10 | Sa 05:00 | Ruhezeit an Land kostet einen halben Tag |
| Dover → Calais, Fähre | Do 18:20 | Sa 05:30 | wie der Tunnel, später |
| Immingham → Rotterdam | Do 18:30 | – | Check-in 17:00 nicht erreichbar |
6Die Papiere
Der Frachtbrief füllt sich selbst. Fast.
CMR, GMR, Buchung der Überfahrt: Freit füllt aus, was in Auftrag und Plan steht. Das eine Feld, das niemand wissen kann, bleibt offen und landet bei Ihnen.
CMRInternationaler Frachtbrief · FR-4822
7Die Regeln
Jeder Plan bleibt innerhalb der Regeln.
Freit kennt die ganze Woche jedes Fahrers: Stunden heute und diese Woche, wann die Wochenruhe fällig ist, welche verkürzte Ruhe noch ausgeglichen werden muss. Und es zählt die Kabotage in Großbritannien.
- Marek P. · LL-733DKHeute 6:30 · Woche 12:00 · Hinweis Fahrerkarte läuft in 26 Tagen ab
- LL-482AB in GBHinweis 2 von 2 Kabotagefahrten. Nächste Ladung muss raus.
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| Fahrer | Heute | Woche | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Tomasz W. · LL-482AB | 3:10 | 21:40 | Wochenruhe Sa ab 18:00 |
| Jan K. · LL-219CF | 9:00 | 38:15 | Wochenruhe Fr ab 14:00 |
| Marek P. · LL-733DK | 6:30 | 12:00 | Fahrerkarte läuft in 26 Tagen ab |
| LL-482AB in GB | 2 von 2 Kabotagefahrten. Nächste Ladung muss raus. |
Lernt mit, spricht mit
Freit lernt Ihre Kunden kennen. Und schreibt dort, wo sie schon sind.
Jede Korrektur, die Sie machen, wird zu einer Regel. Aber erst, wenn Sie sie bestätigen. Und Freit schreibt dort, wo Ihr Kunde schon ist: per E-Mail oder WhatsApp, in seiner Sprache. Braucht es einen Anruf, sagt Freit es Ihnen.
- Preis für UK-Teilladungen +4 % seit Diesel-Zuschlag?Gelernt aus Ihre Änderung in FR-4802 · Bestätigt wartet auf Sie
- Buchhaltung KrausKanal Telefon · Sprache Deutsch · Plombennummer fehlt. Anruf durch Sie, oder E-Mail?
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| Regel | Gelernt aus | Bestätigt | Seitdem richtig |
|---|---|---|---|
| "Mittwoch früh" heißt Laden 06:00 bis 08:00 | Ihre Korrektur in FR-4611 | Sie, 14.10. | 7 von 7 |
| "Rest nach Birmingham" geht an B6 7HE, nicht an das Lager in Coventry | FR-4790, Telefonnotiz | Sie, 03.11. | 2 von 2 |
| Preis für UK-Teilladungen +4 % seit Diesel-Zuschlag? | Ihre Änderung in FR-4802 | wartet auf Sie | – |
| Wer | Kanal | Sprache | Zuletzt |
|---|---|---|---|
| Herr Leitner, Kunde | Deutsch, Sie | "3 Paletten Graz → Manchester, wieder an Trafford Park?" | |
| Tomasz, Fahrer LL-482AB | Polnisch | "Plomba: 448812. Prom 07:20 Calais." | |
| Buchhaltung Kraus | Telefon | Deutsch | Plombennummer fehlt. Anruf durch Sie, oder E-Mail? |
8Sie entscheiden
Sie bestimmen, wie viel der Agent tut.
Am Anfang schaut er nur zu. Später schlägt er vor, und Sie entscheiden. Ohne Sie passiert nichts. Jeden Morgen zeigt ein Bildschirm, was Sie braucht. Der Rest ist schon erledigt.
| Was | Warum Sie | Betrag |
|---|---|---|
| Rückladung Nürnberg → Linz buchen? | Eine Buchung ist eine Entscheidung | € 780,00 |
| UK-Teilladungen +4 % als Regel übernehmen? | Neue Preisregel | – |
| Buchhaltung Kraus anrufen: Plombennummer | Freit ruft nicht an | – |
9Für Sie gebaut
Keine Standardsoftware.
Freit hat eine Basis: Aufträge lesen, disponieren, Regeln prüfen, Papiere erstellen. Darauf bauen wir Ihre Version, genau für Ihre Verkehre, Ihre Abläufe und Ihre Systeme. Die Tour von Linz nach Birmingham auf dieser Seite ist ein Beispiel. Ihre sieht anders aus.
| Die Basis | Für Sie gebaut | |
|---|---|---|
| Aufträge | E-Mail, PDF, Scan | die Formate Ihrer Kunden, Ihr Kundenportal, WhatsApp |
| Disposition | LKW, Fahrer, Lenk- und Ruhezeiten | Ihre Flotte, Ihre Subunternehmer, Ihre Prioritäten |
| Verkehre | Beispiel UK und EU mit GMR | Ihre Relationen: Italien, Skandinavien, Osteuropa, Inland |
| Systeme | eigener Verlauf | Ihr TMS, Telematik, Frachtbörse, Buchhaltung |
| Preise | Beispieltarife | Ihre Tarife, Zuschläge und Kundenvereinbarungen |
So läuft es: Gespräch · Aufnahme Ihrer Abläufe · Freit läuft im Schatten mit Ihren Aufträgen mit · Vorschlag, Sie entscheiden
Zeigen Sie uns Ihren Alltag
Freit wird auf Ihre Abläufe zugeschnitten. Schicken Sie uns ein paar Zeilen, wir melden uns innerhalb von zwei Werktagen.
- 30 Minuten online, mit Ihren eigenen Beispielaufträgen
- Wir zeigen, was Freit davon heute schon allein erledigt
- Sie behalten Ihre Programme, Freit arbeitet daneben
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